أعلنت هيئة تنظيم النقل البري تحقيق تقدم ملموس في مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات ضمن خطة تهدف إلى إعادة هيكلة خدمات النقل المنتظم ورفع كفاءة التشغيل وتحسين جودة الخدمة المقدمة للمواطنين، في إطار استراتيجية الأعوام 2024–2026 ورؤية التحديث الاقتصادي.

أداء تشغيلي مرتفع لمشروع تطوير النقل العام بين المحافظات في المرحلة الأولى 

أوضحت الهيئة -في بيان صحفي- أن المرحلة الأولى من مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات والتي نفذت خلال عام 2025، شملت تشغيل أربعة مسارات رئيسية باستخدام 152 حافلة، مقارنة بـ121 حافلة عند الإطلاق، محققة أداء تشغيليا تجاوز 95%، ما يعكس تحسنا واضحا في كفاءة الخدمة واستجابتها لاحتياجات المستخدمين.

1.6 مليون راكب وكفاءة في الإنفاق 

وبحسب بيانات الهيئة، بلغ عدد الركاب نحو 1.6 مليون راكب، فيما تجاوز عدد الرحلات المنفذة 139 ألف رحلة، في حين سجل الدعم التشغيلي نحو 868 ألف دينار، مقارنة بـ2.038 مليون دينار كانت مخصصة في الخطة، ما يشير إلى كفاءة عالية في إدارة الموارد وتحقيق الأهداف التشغيلية بكلفة أقل.

السلط – عمان يتصدر المسارات 

أظهرت البيانات التشغيلية تصدر مسار السلط – عمان من حيث عدد الركاب بنحو 832 ألف راكب، يليه مسار إربد – عمان بـ370 ألف راكب، ثم جرش – عمان بـ276 ألف راكب، وأخيرا الكرك – عمان بـ134 ألف راكب، مع توزيع متوازن للرحلات والدعم يعزز استدامة الخدمة.

توسعة مرتقبة في 2026 بسبعة مسارات جديدة 

وفي إطار المرحلة الثانية من مشروع تطوير النقل العام بين المحافظات والمقرر تنفيذها خلال عام 2026، أكدت الهيئة تشغيل سبعة مسارات جديدة باستخدام 180 حافلة، بطاقة تشغيلية تصل إلى 13.500 راكب يوميا، وبكلفة تشغيلية سنوية تقدر بنحو 5.76 مليون دينار.

ربط أوسع بين المحافظات 

تشمل المسارات الجديدة الربط بين عمان وكل من عجلون ومعان والطفيلة، إضافة إلى خطوط تربط الزرقاء بإربد والمفرق، ومسارات بين جرش وكل من إربد والمفرق، في خطوة تهدف إلى توسيع نطاق الخدمة وتعزيز الترابط الجغرافي بين المحافظات.

جدول زمني للتشغيل التدريجي 

وأشارت الهيئة إلى أن تنفيذ المرحلة الثانية سيبدأ بأعمال التوريد والتركيب من مطلع حزيران وحتى 25 تموز، على أن ينطلق التشغيل التجريبي والإطلاق التدريجي للخدمات بين 15 حزيران ونهاية تموز 2026، تمهيدا للتشغيل الكامل وفق المعايير المعتمدة.

نقلة نوعية في منظومة النقل 

وأكدت الهيئة أن المشروع يمثل خطوة نوعية نحو تطوير منظومة النقل العام، من خلال تقديم خدمات حديثة تعتمد على الكفاءة التشغيلية والاستدامة المالية، بما يسهم في تحسين جودة الحياة ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

الباص سريع التردد يخدم آلاف الركاب يوميا 

وفيما يتعلق بمشروع الباص سريع التردد، أوضحت الهيئة أنه يتضمن خط مادبا – مستشفى الأمير حمزة، الذي يخدم نحو 1900 راكب يوميا، وخط صويلح – جامعة البلقاء التطبيقية، الذي يخدم قرابة 4500 راكب يوميا. 

اقرأ المزيد.. مشروع لإنشاء مظلات ومقاعد انتظار للركاب على مسارات النقل في البلقاء